Verletzungen durch Einatmen von Fluorwasserstoffsäure nach einem Brand der Batterie eines Elektrofahrrads.

Der rasante Anstieg der Nutzung von Elektrofahrrädern (E-Bikes) hat zu einer Zunahme von Lithium-Ionen-Akkubränden geführt, die erhebliche Gefahren bergen. Neben thermischen Verletzungen setzen diese Brände giftige Gase wie Fluorwasserstoff (HF) frei, die schwere Inhalationstraumata verursachen können. Die Auswirkungen von eingeatmeter Fluorwasserstoffsäure auf die Lunge sind in der Literatur noch nicht ausreichend erforscht.

Nach Bränden von E-Bike-Akkus in Innenräumen traten zwei Fälle schwerer Lungenverletzungen auf. Der erste Patient erlitt Verbrennungen an 32 % der Körperoberfläche und entwickelte ein akutes Atemnotsyndrom mit radiologischen Anzeichen einer chemischen Pneumonitis. Dies machte eine prolongierte Beatmung erforderlich und führte zu einer dauerhaften Lungenfunktionsstörung. Der zweite Patient erlitt Verbrennungen an 44 % der Körperoberfläche und entwickelte ein rasch fortschreitendes Atemversagen, das in keinem Verhältnis zu einer typischen Rauchgasinhalation stand. Trotz maximaler unterstützender Therapie, einschließlich extrakorporaler Membranoxygenierung (ECMO), verstarb der Patient an einem katastrophalen Lungenversagen.

Brände von Lithium-Ionen-Akkus bergen sowohl thermische als auch chemische Gefahren, insbesondere in geschlossenen Räumen. Diese Fälle unterstreichen die Wichtigkeit, stets auf mögliche toxische Inhalationstraumata zu achten, ein unverhältnismäßiges Atemversagen umgehend zu erkennen und die biochemischen Indikatoren einer Fluorwasserstoffsäureexposition zu überwachen, da die Verwendung von Lithium-Ionen-Akkus immer häufiger vorkommt.

Ergänzendes Material (1)